汽車產業

像是「椅背角度調整扣片」這類結構件，雖然每片僅巴掌大小，卻需經得起重複壓力與調整角度的應力反覆測試。這類零件常使用厚度介於1.6至2.5mm之間的高張力鋼板，如SPFH590或780MPa級熱軋鋼，透過40噸沖床搭配連續模沖壓成型，加工穩定且產能佳。

另一個常見且需求穩定的零件是「安全帶扣座下板」。它安裝於車體主結構與安全帶扣環之間，需具備良好的扭力與抗拉強度。由於板料厚度多落在2.0mm上下，搭配15~20噸沖床加工恰到好處，沖壓時必須特別留意開孔精度與模具邊緣壓料區設計，避免邊緣開裂或衝切毛邊影響後續電鍍品質。

說到內裝結構，不可不提的還有「車內腳踏板支撐架」，如駕駛踏板的固定底座、煞車踏板後方的剛性支架等。這類零件形狀複雜、需多工序加工，板厚約1.5~2.0mm，特別適合40噸沖床搭配中模進行成形與落料。材質多選用高延展性冷軋鋼SPCC或SECC，如再需表面鍍鋅防鏽，則必須於沖壓後避免熱累積產生微變形。

而車門內的「中控連桿連接片」，雖然看似簡單，但它是連接車門把與中控鎖的核心構件。尺寸適中、孔位多，特別需要15噸或20噸小型沖床進行單件式加工，才能兼顧精度與效率。此類零件多使用SUS430或SPHC鋼板，再依照整車級別決定是否進行磷酸鋅表處或電著塗裝。

我們經常為客戶加工的「行李箱支撐鉸鏈底板」也是極具代表性的中小件零配件。這種底板是固定於車尾結構上的承力元件，材質多選用2.3mm厚度的SPFH590熱軋鋼。由於承力方向與轉動角度要求高，因此在加工時除了沖壓成型之外，也會搭配攻牙與定位銷孔處理，讓客戶可直接進行自動化組裝。

說到機電整合，就不得不提「車內鼓風機支架」。這些支架用於固定冷氣風扇或空調模組，對尺寸精度與固定孔位置要求非常高。通常使用鋁合金或SECC材料，厚度約1.2~1.8mm，由於尺寸不大、形狀中等，20噸或40噸沖床已能應付大多數工序，且可搭配模內攻牙、抽孔等一體加工技術，提升產能與良率。

也有客戶長期下單的「電瓶固定扣片」，這種零件通常呈U型，厚度1.5mm左右，沖壓後需做折彎與點焊。此類零件加工量大，但不需太大壓力，因此15噸沖床已足夠量產。重點在於模具要設計精巧、送料穩定，避免加工中偏位造成鎖孔偏差。

不只功能零件，「車門裝飾飾條固定座」這種看似外觀件的支撐件，也屬於我們加工範圍。這類零件雖為內裝用途，但因關係到裝配穩定性與塑膠卡扣對位，沖壓的平整度與孔距精度至關重要。材質多選擇鋁板或不銹鋼薄板，搭配20噸高速沖床進行高效率量產，是外銷車廠大量需求的常見項目。

而「後座椅固定鉤架」則是裝配於後座底部，用於椅墊快速拆裝。這類零件承重高、結構堅固，常使用2.5mm SPFC780鋼板，沖壓後再進行去毛邊與防鏽塗層處理。此類加工推薦使用40噸沖床配合多工位模具加工，能兼顧產能與穩定性。

最後我們要提的，是經常使用於中控面板與駕駛艙的「多功能開關模組支架」。這類零件通常厚度不超過1.2mm，需求複數孔位與彎折成型。由於結構緊湊、需預留電路安裝空間，使用15噸沖床加上連續模最為適合，既可保持零件精度，也能降低生產週期。